近日，由湖北路橋科學技術質(zhì)量部主導攻關、設備管理分公司負責制造與現(xiàn)場應用落地的一體化造墩機，在英山至黃梅高速公路YHTJ-3標段圓滿完成首節(jié)墩柱澆筑施工。此次應用是分公司推動湖北路橋科創(chuàng)成果產(chǎn)業(yè)化落地的關鍵性突破，標志著公司橋梁墩柱施工正式邁入模塊化、機械化的智能建造新階段。

破題：直擊一線施工痛點

傳統(tǒng)墩柱施工長期面臨工序碎片化、模板拆裝頻繁、高空作業(yè)風險點密集等痛點，質(zhì)量依賴人工經(jīng)驗，標準化水平不足。分公司扎根項目一線需求，發(fā)揮裝備制造與集成運維優(yōu)勢，完成一體化造墩機迭代優(yōu)化與現(xiàn)場落地。該設備集成作業(yè)平臺、定型模板、全封閉防護及智能提升系統(tǒng)，創(chuàng)新采用“廠內(nèi)預制、現(xiàn)場組裝、隨墩爬升”的工業(yè)化建造模式，將傳統(tǒng)露天高空作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬Ψ忾]的圍護式施工作業(yè)，實現(xiàn)流水線式連續(xù)施工，有效補齊公司智能造墩裝備短板。

固本：筑牢安全質(zhì)量防線

設備搭載全封閉圍護框架與多層防墜體系，免去腳手架反復搭拆，剛性連接結構抗風性強，大幅降低高空作業(yè)安全隱患。整體剛度大、模板定位精度高，可有效避免墩身偏位、模板錯臺、接縫不均等通病，混凝土墩柱成型質(zhì)量穩(wěn)定可控。同時，設備外觀規(guī)整，安全標識與操作平臺集中布置，物料工具全部收納于平臺內(nèi)部，現(xiàn)場整潔有序，文明施工與標準化水平同步提升。設備標準節(jié)段可靈活組合，適配不同墩高及多種截面尺寸，通用性強。

增效：釋放裝備創(chuàng)新價值

設備完成一次性組裝后可實現(xiàn)自主爬升，無需反復拆裝，有效節(jié)省人力投入。分層式作業(yè)平臺支持多工序同步施工，縮短工期。自帶模板精調(diào)機構減少塔吊占用，釋放大型設備資源。模塊化標準構件可跨項目周轉(zhuǎn)復用，有效降低長期攤銷成本；同時減少高空作業(yè)人員配置，實現(xiàn)少人化作業(yè)，壓縮人工與安全管理雙重支出，達成提質(zhì)、增效、降本一體化成效。

本次首節(jié)墩柱施工圓滿成功，充分驗證了該一體化造墩機的可靠性與工程實用性。下一步，設備管理分公司將持續(xù)依托湖北路橋科創(chuàng)平臺，深耕智能裝備制造與成果轉(zhuǎn)化，優(yōu)化設備性能、拓展應用場景，以科創(chuàng)硬實力鍛造橋梁施工新優(yōu)勢，為湖北路橋高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。